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        鈦棒及鈦合金管在消音器中的使用

        作者: 點擊:1677 時間:2022-06-10

        在汽車行業,消聲器是隱藏的,消聲器的意義和創造性怎么強調都不為過,排氣溫度甚至比摩托車還要高。鈦合金和鈦棒被用于消音器,因為它們具有的重量、耐腐蝕性和延展性,以及它們的敏感性和創造性。針對這種情況,一些公司開發了Ti-1,5Al,它提高了高溫抗氧化性和高溫強度,避免對鈦合金管和棒的可塑性造成重大損害

        在汽車行業,消聲器是隱藏的,消聲器的意義和創造性怎么強調都不為過,排氣溫度甚至比摩托車還要高。鈦合金和鈦棒被用于消音器,因為它們具有的重量、耐腐蝕性和延展性,以及它們的敏感性和創造性。針對這種情況,一些公司開發了Ti-1,5Al,它提高了高溫抗氧化性和高溫強度,避免對鈦合金管和棒的可塑性造成重大損害,隨著廢氣溫度從以前的700-750℃的高位上升,它被用于汽車排氣消音器,例如用于發動機和催化劑轉換。 2009年,該產品根據ASTM標準注冊,并在美國、英國、德國、意大利和法國獲得許可?! ?/p>

        鈦合金管和棒更有希望。這些鈦合金和棒材比現有的阻尼器材料更耐高溫氧化,如純鈦JIS 2和Ti-1,5Al,后者由于脆性和其他問題不能在高溫環境下使用。同時,高溫強度接近于Ti-1,5Al,與純鈦JIS2相比,在400℃時,抗折強度比純鈦高3-4倍,抗拉強度比純鈦高2-3倍。因此,這種鈦合金和鈦棒在高溫強度方面具有與Ti-1,5Al相同的性能。此外,根據JIS 2標準,該合金可望具有與純鈦相同的塑性水平。

        對于汽車來說,中心管的下游部分溫度較低,但在這部分,廢氣溫度也能達到700-800℃,這取決于汽車的類型。當鈦長期暴露在這樣的高溫下時,由于形成了依賴氧氣擴散的硬化層,表面的邊緣會變得更加脆弱。同時,剝落的氧化率發生,鈦成分發生反應,從而降低其強度。此外,由于晶粒的硬化,疲勞強度下降,出現脆性。由于Ti-1,5Al的抗氧化性,它也無法應對如此高的溫度。因此,如果能夠開發出一種鈦材料,保留Ti-1,5Al或更高的高溫抗氧化性,并保留Ti-1,5Al的強度特性,用于消音器系統組裝件的成型和加工,這將是一種很好的消音器材料。


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